鉄道☆夜行列車「ウエストエクスプレス銀河」！待望の銀河復活！出発進行！☆後編

夜行列車「ウエストエクスプレス銀河」が運行開始！今回は後編です！

前編はこちら←です♪


自分はななつ星や四季島、瑞風などの列車よりも、こちらの銀河がいいです。何しろ、こちらは値段が安い。安いと言っても、26000円からなので、気軽に家族みんなで利用…というのは多少きついかもですが、それでも豪華寝台列車に比べて、とってもお手ごろな価格というのは間違いありません。
何と言っても、2泊3日ですよ？！
「銀河はホテルでの1泊を含む2泊3日のコースで2万6千円からと比較的手ごろな価格だ。（日本経済新聞）。」

グリーン個室、グリーン車指定席、コンパートメントシート、ノビノビ座席など、非常にバラエティに富んでいて、切符を購入するのも悩んじゃいそうですね～。嬉しい悩みですｗ もちろん、フリースペースもあります。







昔の夜行列車はA寝台、B寝台、グリーン車、普通車など、様々なクラスの車両が連結されていました。それを思い起こさせるような、見事な編成だと思います。

日本経済新聞、時事通信の記事、wikipediaもご覧ください。


気軽に鉄道旅　JR西日本の観光寝台「銀河」デビュー

夜行列車「銀河」運行開始　コロナで4カ月遅れ　JR西

WEST EXPRESS 銀河




WEST EXPRESS 銀河（日本経済新聞）



私は日本全国、豪華寝台列車と一般向け夜行列車（出来れば特急・急行の両方）が走る事を、ずっと夢を見ています。車内を快適にして、価格を抑えれば、必ず夜行バスから再び夜行列車に戻ってくるお客さんもいると信じています。
自分は開放型も好きなのですが、今更JRは開放型は作らないと思うんですよね…。

自分が考える夜行列車の復活の条件は、使用する座席・寝台は（サンライズでいえば）1人用B個室寝台「シングル」「ソロ」、普通席「ノビノビ座席」、それと座り心地の良い快適な「リクライングシート（これはグリーン料金を取るのなら5000円以内に抑える）」が鍵だと思います。これなら、席の数もかなり多く取れるし、収益のバランスも良いのではないかと。居住性の良さを考えると、料金が多少高くても、夜行バスに負けないと思うんですよ。…自分の妄想なので、突っ込みはご遠慮願いますｗ

今回は駄弁りまくってしまいましたｗ とにかく銀河復活、おめでとう！！それでは、また♪



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★自分はただの鉄道好きです。車両などの間違いがありましたら、笑って許してください（＾＾；






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鉄道☆夜行列車「ウエストエクスプレス銀河」！待望の銀河復活！出発進行！☆前編

9月11日夜になりますが、夜行列車「ウエストエクスプレス銀河」が運行開始されました！！やったね！！
（タイトル画像は「サンライズ」です＾＾；）

え～…正直に言いますが、自分はもう銀河の復活は無いだろうと思っていました（銀河が廃止される時は、本当に辛かった…）。そして銀河が復活することも知りませんでした（知ったのは11日の夜の記事です）。

なんにせよ、非常に嬉しいです。もう夜行列車も風前の灯火、と思っていたので、尚更のことです。もう復活して欲しくても復活はしない。…ところが復活していた、というのは、嬉しい誤算でした。







一週間に4回程度の運行をするとのことで、区間は京都～出雲市、出雲市～大阪。関東在住の自分が乗る機会は、残念ながら無いかなぁ（＾＾；
でも、長く運転されますように、遠い地から願っていますよ！ほんと、西日本の皆さんが羨ましい。東日本もそろそろ豪華夜行列車と一般向け夜行列車（寝台列車）の2本が運転されることを私は望んでいます。

日本経済新聞、時事通信の記事、wikipediaもご覧ください。


気軽に鉄道旅　JR西日本の観光寝台「銀河」デビュー

夜行列車「銀河」運行開始　コロナで4カ月遅れ　JR西

WEST EXPRESS 銀河




WEST EXPRESS 銀河（時事通信）



車体はブルートレインではありませんが、「瑠璃紺」色で、高級感があります。自分の時代は14系、24系などが走っていましたが、さすがに今の時代はそうは行かないですね（笑）。
開放型B新台もいい部分はあるのですが、プライバシーの問題、貴重品を入れる金庫などが無いなど、問題点もありました。

因みに自分が乗った唯一の夜行寝台列車は特急「瀬戸」でした。利用したのはA寝台シングルデラックスではなく、当然のことながら開放型2段式B寝台でした。家族4人での里帰りでしたからね。

自分の寝台列車（夜行列車）についての考えを書きたいのですが…長くなってしまうので後編←に続きます♪



★後編はこちら←です。






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鉄道☆新幹線が主力になって興味が減って来た☆ブルートレインや夜行列車が好き

最近、旅の魅力が減って来たなぁ。そう思いませんか？何でもかんでもスピード、効率化ばかりで。
いや、新幹線も好きなんです。リニア新幹線だって乗ってみたい。ただ、新幹線は凄いスピードで移動するという目的で、旅をする、という感じでは無いんですよね～。ワープっぽい。

それに比べて、昔のブルートレインや旧式客車、ディーゼルカーは風情があって良かったなぁ。国鉄時代の特急や急行などの列車も。
ゆったりしたのんびりの旅をしてみたい。車内で駅弁広げてね。
特に急行銀河や特急北陸、急行きたぐに などには乗ってみたかった…。トワイライトエクスプレスや北斗星もいいですね。

私が乗ったブルートレインって、小さい頃に乗った「瀬戸」だけなんですよね（確か2段式B寝台でした。上段に寝ました）。ほんと、大人になったら、何でもいいから寝台車に乗っておくべきだったかな。双極性障害や広汎性発達障害まであるのでは、一人旅は無理かな…。
オロネとかオハネとか懐かしいでしょう？私はただの鉄道好きで、マニアックな話は出来ないんですけどね。ここが残念…。

今や、寝台特急はサンライズ瀬戸・出雲だけになってしまいました。出来るだけ長く走って欲しい…。







そういえば、車内販売も最近はめっきり少なくなりました。駅にコンビニなどがあるからかな？駅には駅弁専門のお店もありますからね～。
食堂車もいつの間にか無くなりました。食堂車はコストがかかって、採算が取れないといいます。しかし、旅をする人にとっては営業してもらいたいのです。窓から景色を見ながら食事する。あんな贅沢、無いじゃないですか！ｗ

今は持病があり、旅が出来ない私ですが、いつか絶対に病気を治して旅をしたいと思います。


個人的に、夜行列車は庶民に寄り添う形で存在してもらいたいのです。やっぱりブルートレインは、利用しやすい金額と時間帯にして欲しいものです。

ほんと、ブルートレインが復活してくれたら、これほど嬉しい事はありません。
鉄道の記事は初めてで、ちょっと戸惑いましたが…（笑）。次回の鉄道記事では何を書こうかなぁ（専門的な知識は無くて、すみませんｗ）。
それでは、また★





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